In the first half of the 20th century, there was a sharp development of the automobile industry and gradually the car became no longer a luxury item, but a means of necessity replacing the horse.
Cars 1929
The expression "steel horse" is repeated in Soviet times in countless poems, songs, propaganda posters, films, in the names of collective farms and state farms.
Farm "steel horse" (renamed 1931)
There was no automobile industry now there is
I confess to you frankly, - writes an American motorist who drove through the USSR in the summer of 1929 — - that perhaps the greatest burden on my conscience are those myriads of horses that I scared with my car. Even now, in a room at the Grand hotel in Moscow, I have visions of horses and carts turning sharply from the road into a field, and their drivers gripping the reins with a grim determination to stand to their deaths; horses, with their loads and their master, plunging down a steep roadside embankment; horses rearing and backing into the ditch as if facing some terrible fate; horses running across fields with plows and harrows attached to them; horses turn overturning carts with Hay, stone or grain; horses shivering all over, which the driver covers his eyes with a sheepskin coat, blanket or hand "[counts, a Ford crosses Soviet Russia].
A number of critics claimed that the car was a bourgeois carriage, unnecessary for the working people.
Preponderance, however, gets the opinion that "from the luxury item that the car was 10-15 years ago, it is now beginning to turn into a necessity" [Godless at the machine 11.1926; CIT. by: Bricker, Parody, and the narrator's speech...].
With the development of the automobile industry came new entertainment such as car runs.
A car rally from Chisinau in 1929.
Automobile races were a notable and popular event even before the revolution: in the 10-ies. they were sporting and paramilitary in nature and were held by army officers, sometimes under the auspices of the Royal court,
The passage of cars was surrounded by unprecedented pomp with the mobilization of the entire local population, who met the convoys with slogans, streams of greetings and offerings.
The most important goal of the runs was to promote a new lifestyle, demonstrate the growth and success of the country.
Start of car rally
In Russia car runs have also become very popular:
Car rally Moscow - Sant-Petersburg. On the foto: Car show
In the summer of 1929, the press reported on a number of car races:
Moscow — Nizhny Novgorod (22 cars and 15 motorcycles),
Moscow-Sergiev Posad-Moscow (5 cars, 1 motorcycle),
Moscow-Tula-Voronezh-Kharkiv-Kursk-Orel — Moscow (4 cars)
Some runs were held with the participation of foreigners friendly to the USSR (a joint run with the Germans in 1925).
Finish of car race
Sources:
Y_K_Shcheglov_Romany_Ilfa_i_Petrova / Shcheglov. — 3-th edition, corrected and supplemented. — Saint-Petersburg: Ivan Limbach Publishing House, 2008. https://royallib.com/read/shcheglov/y_k_shcheglov_romany_ilfa_i_petrova.html#2274046
Железный конь идет на смену крестьянской лошадке
В первой половине 20 века произошло резкое развитие автомобильной индустрии и постепенно автомобиль становиться уже не предметом роскоши, а средством необходимости заменяя при этом лошадь.
Выражение "стальной конь" повторяется в советское время в бесчисленных стихах, песнях, агитброшюрах, плакатах, фильмах, в названиях колхозов и совхозов.
Признаюсь вам откровенно, — пишет американский автомобилист, проехавший по СССР летом 1929, — что едва ли не наибольшим бременем на моей совести являются те мириады лошадей, которых я напугал своей машиной. Еще и сейчас, в номере московского "Гранд Отеля", встают передо мной видения: лошади и телеги, резко сворачивающие с дороги на поле, и их возницы, сжимающие вожжи с мрачной решимостью стоять насмерть; лошади, вместе со своим грузом и хозяином низвергающиеся вниз с крутой придорожной насыпи; лошади, встающие на дыбы и пятящиеся в ров, будто перед лицом какого-то ужасного рока; лошади, улепетывающие через поля вместе с прицепленными к ним плугами и боронами; лошади, крутым поворотом опрокидывающие возы с сеном, камнем или зерном; лошади, дрожащие всем телом, которым возница прикрывает глаза тулупом, одеялом или рукой" [Counts, A Ford Crosses Soviet Russia].
Ряд критиков утверждал, что автомобиль — буржуазный экипаж, ненужный трудовому народу.
Перевес, однако, получает мнение, что "из предмета роскоши, которым автомобиль был еще 10-15 лет назад, он теперь начинает превращаться в предмет первой необходимости" [Безбожник у станка 11.1926; цит. по: Брикер, Пародия и речь повествователя...].
С развитием автомобильной промышленности пришли и новые развлечения такие как автомобильные пробеги
Автомобильные пробеги были заметным и популярным событием уже до революции: в 10-е гг. они носили спортивный и военизированный характер и проводились силами армейских офицеров, иногда под эгидой царского двора,
Проезд машин окружался невиданной помпой с мобилизацией всего местного населения, встречавшего автоколонны лозунгами, потоками приветствий и приношений.
наиболее важной целью пробегов была пропаганда нового стиля жизни, демонстрация роста и успехов страны.
В России автомобильные пробеги тоже получили большую популярность
Летом 1929 пресса сообщает о целом ряде автопробегов:
Москва — Нижний Новгород (22 автомобиля и 15 мотоциклов),
Москва — Сергиев Посад — Москва (5 автомобилей, 1 мотоцикл),
Москва — Тула — Воронеж — Харьков — Курск — Орел — Москва (4 машины)
Некоторые пробеги проводились с участием дружественных СССР иностранцев (совместный пробег с немцами в 1925).
Comments