Первой фазой любого инженерного процесса является планирование и принятие решений. Как философское понятие, планирование относится как к деятельности по планированию, так и к его результату. Инженерное планирование или проектирование отличается от научных исследований. Первое — это целенаправленное исполнение, а второе ориентировано на истину. Способность составлять планы или проектировать - одна из самых основных способностей человека, когда как естественный мир не имеет причин и целей в отличии от инженерных процессов. Вообще инженерам и философам следует обращать внимание на сложные взаимосвязи между причиной, результатом, целью и предназначением.
Планирование и принятие решений могут не являться базовыми концепциями философии науки, но они должны быть признаны основополагающими для философии инженерии.
Разница между ними обусловлена тем, что философия инженерии является философией действия, тогда как философия науки — это философия существования, состоящая из описательных утверждений. Для науки в философии в центре внимания находится проблема истины и реальности, в то время как инженерное планирование концентрируется преимущественно на вопросах “ценности” и “созидания”. Философия науки озабочена тем, что такое реальность, а цель инженерного планирования состоит в том, чтобы выяснить, как создать новый вид реальности, которого еще не существует.
Сам процесс планирования включает следующие четыре аспекта:
(1) Способность знать, воспринимать и проводить различия;
(2) Способность ставить цели и разрабатывать стратегии и процедуры для их достижения;
(3) Способность воображать и предсказывать;
(4) Способность желать, выбирать и принимать решения.
Телос, причинность, постановка целей и целеориентированность
Как правило, инженерный проект начинается с постановки цели. После этого она действует как руководство на протяжении всего проекта. Таким образом, цель — это не только “первый шаг”, но и “конечный шаг” во всем процессе проекта.
Понятия “причинность” и “телеология” связаны и в то же время различны. Кант резко и глубоко различил разницу между ними в своей теории антиномий. Он утверждает, что принципы и методы причинности и телеологии должны быть интегрированы, занимая довольно глубокую позицию.
С точки зрения философии инженерии концепция цели применяется ко всем сферам человеческой деятельности, в первую очередь к сфере труда и инженерного дела, но неприменима к естественному миру. Так инженерный процесс — это не просто причинно-следственный процесс, а целенаправленный процесс человеческих существ. При этом цель это не просто любое будущее состояние, а то, что согласуется с законами причинности. Концепция причинности включает в себя два различных понятия, а именно “причину” и “следствие”. Это разные концепции, потому что последнее не существует как нечто “предварительно сформированное” в первом. Более того, с точки зрения времени, первое предшествует второму.
Концепция цели существует в двух формах, которые можно назвать “Цель I” и “Предназначение II”, причем первая является ментальной формой, в то время как вторая является реальной формой. Первая возникает раньше по времени и является движущей силой, она подобна причине. Вторая — это состояние, которое возникает только после этапа реализации инженерного процесса. На третьей стадии процесса проектирования возникает цель II как цель проектирования. Инженеры и философы инженерного дела должны не только обращать внимание на взаимосвязь между причиной и результатом, а также на взаимосвязь между целью I и целью II.
Классификация целей и их определение
Цели принадлежат конкретным агентам. Таким образом, мы можем различать личные и коллективные цели. Постановка конкретной цели, является очень сложным и трудоемким мероприятием, которое в современном обществе часто опирается на различные “проектные институты” и “проектные подразделения”.
С философской точки зрения, способность людей ставить цели зависит от двух предпосылок и трех элементов. Две предпосылки — это возможность множественных будущих результатов и человеческая способность ставить цели. Ведь только в мире, полном возможностей, есть необходимость и возможность ставить цели. Три элемента это: способность рассуждать, способности воображать и свободная воля.
Согласно философии инженерии, способность использовать разум для постановки целей включает в себя следующие четыре способности:
(1) Способность устанавливать нормы и придавать ценность вещам.
(2) Способность к модальному мышлению.
(3) Способность выбирать и выносить суждение о частностях.
(4) Способность критически мыслить.
Еще одна способность, необходимая для постановки целей, - это воображение. Оно сыграло важную роль в продвижении прогресса цивилизации. Цель — это своего рода воображение вещей или состояний будущего.
Целевая ориентация и цель организации
В философии инженерии предметом изучения в первую очередь должно быть значение вещей и деятельности. Когда цель устанавливается, вещи, связанные с достижением этой цели, становятся значимыми. Все цели могут быть приписаны какому-либо агенту (организация/ коллектив/ отдельный человеческий индивид). Невозможно создать организацию без определенной цели.
Роль организационных целей:
(1) для определения роли организации в ее окружении;
(2) чтобы помочь менеджеру и другим лицам, принимающим решения в организации, координировать свои
действия;
(3) служить стандартами, по которым измеряется фактическая производительность.
По тому как понять природу организации в целом и отдельных членов как частей, составляющих целое, и взаимоотношения между ними существуют две противоположные школы мысли, а именно холизм и индивидуализм. Другая крайность — это полное неприятие возможности достижения организационных или коллективных целей помимо личных целей отдельных людей. Вообще говоря, большинство людей согласились бы с тем, что эти два набора целей должны быть интегрированы. В реальной жизни, если организационные и личные цели могут быть надлежащим образом интегрированы, то организационные цели обеспечат сильную мотивацию для индивидов.
Исходные факторы и факторы окружающей среды, ограничения и ожидаемые условия
На стадии планирования важен поиск и получение информации, данных и материалов о начальных факторах и факторах окружающей среды, а также об ограничениях и ожидаемых условиях, связанных с проектом.
Понимание начальных условий аналогично перцептивному познанию, но все же есть различия между ними. Во-первых, любая информация или знания о начальных условиях — это конкретная информация и знания, ориентированные на конкретных агентов и конкретный. Во-вторых, перцептивное познание в некотором смысле не руководствуется никакими телосами, в то время как вся когнитивная деятельность является целенаправленной.
Окружающая среда: 1) социальная среда, которая влияет на все организации в данном обществе; 2) целевая среда, которая более непосредственно влияет на отдельную организацию.
Классификация характеристик окружающей среды: “культурная среда, технологическая среда, образовательная среда, политическая среда, правовая среда, природная среда, демографическая среда, социологическая среда и экономическая среда”.
Компоненты рабочей среды для типичной промышленной фирмы:
1) Клиентский компонент: дистрибьюторы продукта или услуги, фактические пользователи продукта или услуги.
2) Компонент поставщиков: включая поставщиков новых материалов, поставщиков оборудования, поставщиков комплектующих изделий и предложение рабочей силы.
3) Компонент конкурента: конкуренты для поставщиков и конкуренты для потребителей.
4) Социально-политическая составляющая: государственный регулярный контроль над отраслью, общественно-политическое отношение к отрасли и ее особенностям продукта и отношения с профсоюзом.
5) Технологическая составляющая: удовлетворение новых технологических требований собственной промышленности и смежных отраслей.
Условия окружающей среды находятся в постоянном изменении. Инженерная, экономическая и социальная деятельность являются нелинейными, сложными и хаотическими явлениями. Так первоначальные условия инженерного проекта, могут оказать важное влияние на планирование, реализацию и конечный результат проекта. Поэтому на этапе планирования они имеют важное значение.
Исследование и идентификация начальных условий и условий окружающей среды
В инженерном деле проекты часто терпят неудачу из-за легкомыслия к начальным условиям и условиям окружающей среды или допущения серьезной ошибки.
Первым, возможно, самым трудным и часто игнорируемым этапом является серьезная и тщательная диагностика проблемы или возможности, с которыми человек сталкивается. Они могут быть разделены на два этапа: исследование и сбор исходных данных и информации; и идентификация состояния. Философы должны уделять внимание и тому, и другому. Требования для сбора исходных данных и информации включают тщательный, точный и своевременный сбор данных. Тщательность означает не упускать важную информация или данные; точность означает избежание “больших” ошибок; а своевременность означает придание большого значения тому, когда информация наиболее полезна.
С теоретической точки зрения чем больше информации, тем точнее, быстрее и лучше. Однако, с практической точки зрения, мы сталкиваемся с тремя ограничениями, когда пытаемся выполнить это требование: ограниченные возможности субъекта по сбору и идентификации информации; ограничение из-за затрат, связанных со сбором информации и ее идентификацией; ограничение способности отдельного лица регистрировать и обрабатывать данные. Таким образом принятие плана и решений при недостаточном объеме информации, является сложной проблемой, с которой сталкивается философия инженерии.
Ограничения и ожидаемые условия при составлении планов специалистам
Ограничения могут быть вызваны внешними ограничениями (требованиями природной и социальной среды) или лицами, принимающими решения (внутренние ограничения). Суть планирования заключается в разработке оптимальной программы действий в пределах, установленных ограничениями. Сила ограничений может варьироваться, отсюда они могут быть жесткими или мягкими. Когда цель фиксирована, ослабление или ужесточение определенных ограничений может привести к значительным изменениям в “пространстве” для соответствующего планирования и принятия решений.
С 1960-х годов школа экономики рациональных ожиданий вызвала настоящий всплеск экономических исследований. Важно то, что школа подчеркнула важность проблемы ожиданий и опасность ее игнорирования. Ожидание, или прогнозирование, играет важную роль в планировании — без точных прогнозов или ожиданий невозможно правильно планировать.
Знание себя, понимание ситуации и использование возможностей
При планировании инженерных мероприятий планировщик должен не только понимать ситуацию, но и хорошо знать себя. В инженерной деятельности субъект должен воспринимать и понимать все факторы, связанные с проектом, и знать, как они соотносятся друг с другом, чтобы иметь общее представление. При составлении плана решающее значение имеет знание положения вещей и использование возможности в нужный момент. На самом деле, выбор благоприятных начальных условий — это выбор правильного времени для начала чего-либо. Кроме того, чувствительное распознавание и твердое определение возникающих возможностей выступает в качестве критического фактора.
Грубо говоря, в военной и инженерной деятельности подход к познанию себя имеет тенденцию быть практическим или прагматичным, в философии - теоретическим. Тем не менее обе стороны важны, и их сочетание желательны при изучении самопознания.
Существует два вида "я". Один из них — это организационный и институциональный субъект как особый вид самости. Другой — это сочетание людей и инструментов или машин как единого целого.
В инженерной деятельности знание себя означает знание субъектов, которые действуют в инженерной деятельности. Большая проблема познания себя в инженерной деятельности заключается не только в том факте, что субъектом является организация, но и в том факте, что институциональные и организационные формы постоянно меняются.
Анализ и оценка ситуаций как силы
Планировщик и лицо, принимающее решения, должно не только знать себя как субъекта инженерного проекта, но также знать объект и окружающую среду, и особенно форму инженерного проекта.
Чтобы исследовать различные условия инженерного объекта и различные факторы в инженерной деятельности, планировщики и лица, принимающие решения, должны не только учитывать и измерять эти факторы один за другим, но также измерять взаимосвязи между ними и понять как их интегрировать.
Суждение о ситуации, как вывод и пропозиция, определяется субъектом. Инженеры должны выносить единичные и фактические суждения о ситуациях. Ситуационное суждение включает в себя конкретное состояние, но не его качество или природу. Это происходит потому, что последнее не будет меняться с течением времени, в то время как первое меняется время от времени.
В итоге, без точного предвидения вряд ли можно правильно оценить ситуацию, а ее анализ и суждение о ней являются важной частью принятия решений.
Исследование операций: правила и методы
На этапе планирования исследование операций занимает центральное место. Исследование имеет как общее, так и более конкретное техническое значение. В более узком техническом смысле оно относится к ряду методов математического моделирования.
Разум — это базовая философская концепция. Тенденция Канта заключалась в ее ограничении, Саймон же намеревался подчеркнуть пределы рациональности путем критики самодостаточности разума или самой рациональности. Однако ограниченная рациональность и неполная информация создают проблемы, поскольку они влияют на людей, участвующих в инженерных операциях.
Короче говоря, вся работа по операциям направлена на поиск путей и средств решения проблем. Исследование операций, или, говоря простым языком, составление рабочего плана классифицируются на два типа: операции моделирования и немодельные операции. Операции моделирования основаны на принятых шаблонах, моделях или обобщенных процедурах, в то время как операции, не связанные с моделированием, не имеют шаблонов или моделей, на которых они могут основываться.
Природа риска и отношение к нему
Риск — это особый вид неопределенности. Однако не каждое неопределенное событие является рискованным событием. На базовом уровне риск следует рассматривать как общественное явление, ее концепция бесполезна для описания чисто природных явлений. Риск — это временное явление, а время, конечно, состоит из прошлого, настоящего и будущего.
Прошлое не представляет никакого риска, а будущее изобилует рискованными элементами. С точки зрения принятия решений, риск является одним из наиболее ярких признаков того, что время необратимо и асимметрично.
Неопределенность можно разделить на две категории. Один вид может принести субъекту выгоду, а другой к потерям или даже катастрофам. Согласно современной экономике, если экономический агент может выразить случайную величину с определенной вероятностью, она называется риском; а если не может, то неопределенностью.
Любая инженерная деятельность сопряжена с определенным уровнем риска, поэтому необходимо серьезно подумать, как избежать или поддерживать этот риск.
Лица, принимающие решения, элементы принятия решений и предварительная оценка
Принятие решения — это выбор из нескольких вариантов, воплощающих рабочий принцип, который составляет основу работы по планированию. Лицом, принимающим решения, может быть отдельный человек или группа. Деятельность по принятию решений включает в себя множество сложных факторов, включая ментальные факторы: рациональность, эмоции и воля. Рациональность - важный фактор, но и эмоции и воля играют важную роль в принятии решения.
В психологии воля — это процесс, в ходе которого люди сознательно определяют свою цель, адаптируют и контролируют свои собственные действия в соответствии с целью. Человеческие эмоции могут серьезно повлиять на процесс проявления воли. С другой стороны, человеческая воля сама может регулировать эмоции, знания и опыт индивида.
Решения должны приниматься с твердой волей и без колебаний. В современном обществе принятие решений в области инженерии, как правило, осуществляется коллективно. Следовательно, изучение процесса принятия решений должно быть в большей степени сосредоточено на коллективных системах, чем на индивидуальной психологии.
Также планировщики могут обнаружить неожиданны серьезные долгосрочные последствия, которые могут быть непоправимыми, как например осушение Аральского моря. Так Инженерная оценка должна проводиться не только на стадии планирования, но и после завершения. Фактически, важность инженерной оценки на стадии планирования применима не только к принятию ключевых и коллективных решений, но и к обычному и индивидуальному.
Высшее благо и идеалы
Телос, или цель — это не только философское понятие, но и важная концепция в инженерии, экономике и управлении. При анализе цели философы инженерного дела не должны пренебрегать тесной взаимосвязью между целью как концепцией философии инженерного дела и целью как концепцией экономики и управления. Как правило, конкретный инженерный проект сам по себе имеет долгосрочную, даже конечную цель, а также сиюминутную цель. Исследователи, изучающие инженерное дело и менеджмент, в основном озабочены прямыми и долгосрочными целями, особенно конкретной и сиюминутной целью.
Рациональность: Инструментальная рациональность и содержательная рациональность
Рациональность — это основное понятие современной философии. Однако до недавнего времени относительность считалась аналогичной разуму. Хотя рациональность и рассудок тесно связаны, они отличаются друг от друга. С точки зрения истории философии и философии инженерии разум - более универсальным понятие, а рациональность - концепция, связанная с человеческим мышлением и поведением, так что она - воплощение разума в человеческом поведении.
Принципиальная задача инструментальной рациональности состоит в том, чтобы определить, способны ли средства и меры проекта достичь конкретной цели. Инструментальная рациональность не опирается на социальную ценность целей и мер деятельности.
Инструментальная рациональность часто противоречит ценностной рациональности, но неправильно рассматривать только один аспект и игнорировать другой. Эти два аспекта должны рассматриваться одновременно в инженерной деятельности. На стадии планирования инженерного проекта, когда определяются цели, рациональность ценностей является главной заботой инженеров. Оба вида рациональности должны быть сбалансированы и интегрированы, в противном случае результат может быть нереалистичным или пагубным для общества.
В свою очередь современная экономика и наука об управлении, объясняя человеческую природу, предположила, что существует два типа людей: Homo economicus (экономический человек) и Homo sociologicus (социальный человек). Эти два типа связаны с двумя формами рациональности Вебера. Они относятся к двум способам объяснения социального, экономического и политического поведения. Homo economicus - инструментально рациональный и расчетливый искатель удовлетворения предпочтений. Homo sociologicus основан на прототипе людей, обладающих ценностной рациональностью. Эти два типа неизбежно находятся в противоборствующих отношениях друг с другом, отражая два аспекта социального мира. Некоторые исследователи считают, что создать теоретическую парадигму, которая примирит оба вида, будет сложно. Во-первых, фокус исследования на инструментальной рациональности определяется природой экономики и инженерии. Во-вторых, то же самое верно в отношении этики, политики и социальной философии, природа которых определяет их направление.
Современные исследования выявили новое понимание концепции разума: хоть оба вида рациональности и приводят к разобщенности человеческого разума, рациональность – это воплощение разума. Следовательно сами люди интегрированы и существуют условия, при которых оба вида рациональности могут быть поняты.
Ошибки в планировании и ловушки при принятии решений
Процесс планирования включает постановку целей, проектирование продуктов, получение информации, исследование операций, разработку операционного плана и принятие решений.
Процесс планирования с самого начала признается подверженным ошибкам не только в целом, но и на каждом этапе. В своей совместной работе "Ловушки принятия решений: десять ловушек для принятия решений и как их преодолеть" Эдвард Руссо и Пол Дж. Х. Шумейкер разработали десять распространенных личных ловушек для принятия решений.
Некоторые проблемы обычно называются барьерами. Например, информационные барьеры — это ошибки, возникающие из-за непомерно высоких затрат на сбор необходимой информации для планирования.
Лица, принимающие решения, подвержены эмоциям на протяжении всего процесса принятия решений. Если они слишком движимы своими эмоциями, они могут оказаться неспособными принимать рациональные решения.
Любое планирование, исследование операций и принятие решений, несомненно, будут ограничены существующими. Некоторые могут быть наложены самостоятельно, в то время как другие являются внешними.
Планирование связано с будущими действиями. Таким образом, планирование основано на прогнозах будущего положения вещей и условий. Многие инженерные работы представляют собой сложные процессы и независимо от того, насколько хорошо были составлены планы, внедрение редко осуществляется без изменений. Таким образом, обычная практика заключается в том, что наряду с поэтапным продвижением инженерных работ план должен снова и снова корректироваться или модифицироваться в соответствии с соответствующей обратной связью. Если обратной связи мало, ее трудно обрабатывать или она будет неверно истолкована или неправильно понята, можно сказать, что человек загнан в угол барьерами обратной связи.
В самом начале планирования инженерного проекта институциональные проблемы начинают проявляться тем или иным образом, серьезно влияя на планирование и принятие решений.
Как итог людям следует понимать, что проблемы могут появляться на любом этапе планирования и их нужно учитывать.
Источник: Боконг Ли, "An introduction to the philosophy of engineering, I Create, therefore I am", 2021 г. с.73-134, извлечено из: https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-662-64088-3
Comments